Софиянски за София!
През 1997 г. служебното правителството с министър-председател Стефан Софиянски успя само за три месеца да преодолее трицифрена инфлация, наследена от правителството на Виденов. Кабинетът на Софиянски спаси страната от катастрофа, стабилизира икономиката, постигна ръст в различни стопански сектори и укрепи държавните структури.
Софиянски въведе Валутния борд и направи първите стъпки за приемане на България в Европейския съюз и НАТО.
Когато фактите говорят и боговете мълчат! Когато Стефан Софиянски спечели за първи път доверието на столичани през ноември 1995 г., столицата беше по-различна. Той бе кмет в продължение на 10 години и за три последователни и успешни мандата измени облика на София.
Радостта си мога да изразя само с едно изречение, казва Софиянски на 28 януари 1998 г., при откриване на първия участък от софийското метро: "От днес София има метро!"
В експлоатация влизат станции: Сливница, Люлин, Западен парк, Вардар и Константин Величков. На 17 септември 1999 г. е въведена в експлоатация станция Опълченска, на 31 октомври 2000 г. - станция Сердика, а на 20 април 2003 година - станция Обеля. С това е изграден Първият радиус от Първи метродиаметър.
Заслугите на Софиянски за софийското метро не свършват дотук. През 2002 година кметът договаря заем с Японската банка за международно сътрудничество, благодарение на което се изгражда и Вторият радиус на Първи метродиаметър, включващ станциите Стадион „Васил Левски“, Жолио Кюри, Г. М. Димитров, Мусагеница и Младост 1.
Заемът, с който през 2002 г. Софиянски осигурява изграждането на втората част на метрото, е на стойност от 104 милиона щатски долара и влиза в сила от 26 юли 2002 г., а срокът за усвояването му е седем години, т.е. до 2009 г. През 2009 г. срокът е удължен до 2011 г., поради забавянето на строителството. Срокът за изплащане на заема е от 2012 до 2032 г. при годишна лихва 1,8%.
Заслугата на кмета Стефан Софиянски за изграждането и въвеждането в експлоатация на Столичния метрополитен е безспорна!
Ново строителство и основен ремонт на главните транспортни артерии на столицата бе другата голяма амбиция на Стефан Софиянски и на неговия екип.
Ето списък с по-важното от направеното:
- Ремонт и реконструкция на улици Георги С. Раковски и ул. Гео Милев
- Реконструкция на кръстовището на две нива при ж.п. гара Подуяне
- Разширяването на трамвайната (ТМ 20, ТМ 22) и тролейбусната (ТБ 1) мрежа.
- Пълен ремонт и подмяна на инфраструктурата по бул. Мария Луиза
- Пълен ремонт и подмяна на инфраструктурата по бул. Христо Ботев
- Разширение и реконструкция на бул. Сливница
- Изграждане на мост на Бакърена фабрика
- Пълен ремонт и подмяна на инфраструктурата по бул. Васил Левски
- Изграждане на пробива Димитър Несторов
- Връзката Опълченска - Руски паметник
- Ремонт на тунела за Люлин
- Изграждане на бул. Тодор Александров
- Изграждане на пътен възел „Въртопа” (връзката Младост – Дървеница)
- Търговската улица Пиротска след основна реконструкция възвърна красотата си.
Обновени бяха подлезите при големите столични кръстовища и те се превърнаха в добри търговски средища, в спокойни и приятни места.
Много инвестиции бяха направени във водоснабдяването на София. Завършено бе изграждането на пречиствателна станция за питейни води "Бистрица" и водопровода "Искър". Градската станция за отпадъчни води "Кубратово" също бе сред реконструираните обекти. Обновлението обхвана каловото и метановото стопанство.
Една от задачите, които Стефан Софиянски си постави и подобрението се почувства от столичани, бе състоянието на градския транспорт. Със заем от Европейската банка за реконструкция и развитие бе направено радикално обновяване на парка, закупени са над 100 нови автобуси, тролейбуси и трамваи. По идея на Софиянски са въведени маршрутките и те стават популярен и удобен транспорт за столичани.
Друг много важен въпрос, който бе фокус на внимание на Софиянски и екипа му е топлофикацията на София. Подменени са стари и износени тръби, въведени са топломерите. С кредит от Световната банка над 15 хиляди стари абонатни станции са подменени с нови, пестящи енергия и екологични нови абонатни станции, с което чувствително е намалена загубата на топлоенергия.
Един от най-амбициозните проекти на Стефан Софиянски е ремонтът на великолепната старинна сграда на Централните хали. От изоставена, стара и порутена постройка, след ремонта халите се превръщат в модерно и красиво търговско средище, а районът около него - в привлекателен център за столичани.
Любимо място на гражданите на София стават и реконструираните чешми за минерална вода на Централна баня.
Много усилия и инвестиции са вложени за възстановяване и поддържане на паметниците на културата в София.
Опитът преди всичко!
Кой може да бъде успешен кмет на София за четвърти мандат?
Естествено Софиянски!